登場モデルです。ヘッドライトの内側にポジション灯があるのが特徴的なデザインとなっています。同時期のV40とよく似ています。フォグガーニッシュはしっかりと囲われたデザインで、独立したアクセントとなっていますね。

　後期型となりフロントフェイスは一新されます。ヘッドライト形状も変更され、独立したポジション灯は消滅。全体的に四角い印象となります。グリルは皿型が強くなり、底辺がだいぶ短い台形となります。バンパーデザインはワイドに一気通貫となり、口角の上がった、上部が尖ったデザインになりました。

　エアロバンパー装備のR-Design。格子タイプのフロントグリルに、ハの字タイプの専用エアロバンパーが装着されています。フォグガーニッシュ上部にはLEDのアクセサリーライトが付いていますね。

　クロスオーバースタイルとなっているクロスカントリーが後期型から追加されています。登場は2015年。車高が60mmアップされているのに加え、フェンダー内側にはブラックのガーニッシュが加わります。バンパーも専用デザインでフロントアンダーガードが装備され、シルバーに塗装されています。

　2代目へとフルモデルチェンジを果たします。全長が125mm伸び、大型化。一方で全幅はマイナス15mmなので、長い印象が強くなります。フロントフェイスの特徴は、ヘッドライトにトールハンマーと呼ばれるT字型のLEDラインが入ることに加え、その内側先端がヘッドライトから飛び出すようなデザインとなっている点です。

　2代目でも登場のクロスオーバースタイルのクロスカントリー。XCシリーズは本格的なSUVなのに対し、”ステーションワゴンの車高を上げました”というモデル。日本市場においてはステーションワゴンが強いボルボ、こちらのモデルも人気がありそうです。