現在発見できている最古のサニーとなります。5代目から日産サニーとなっています。後期型ではそれまでの伝統となっていた「サニー」エンブレムがなくなっているのが特徴で、国内モデルとしては4ドアセダン、3ドアハッチバック、ステーションワゴンであるカリフォルニアが設定されています。

　6代目サニーです。先代からデザインコンセプトは踏襲されている印象で、カクカクしたデザインで、ベーシックでシンプルな印象です。サニーエンブレムが復活し、先代よりもバンパーモールは細め。またフェンダーウインカーが装備されています。

　後期型、ヘッドライト外側にウインカーが移設され、アンバーなのが特徴です。側面から見える位置に設置されたためフェンダーウインカーは設定されていません。また、ウインカー内臓のバンパーモール部は消滅。後期型でもサニーエンブレムは健在です。

　8代目です。遂にサニーエンブレムは完全に廃止。日産のCIが装着されています。前期型はヘッドライトと同じ高さのフロントグリルで逆台形。バンパーのロアグリルが台形で、小ぶりのバンパーが特徴です。

　8代目は95年に一度マイナーチェンジをはさみます。リアの印象が大きく変化しており、前期型ではテールライト内部にウインカーがありますが、中期型以降はウインカーとテールランプが2段構成となっています。また、フロントバンパーが大型化します。顎が出るというか、中央部が下に伸びたようなデザインです。

　後期型となり、フロントグリルが大幅に変化。シングルフィンタイプですが、ボンネット部分にも被るメッキモールで大型グリルに見えるデザインとなっています。バンパーデザインはほとんど同じに見えますね。

　9代目(B15型)へとフルモデルチェンジ。4ドアセダンのみのラインナップで、主力モデルに全力投入といったところでしょうか。縦型フィンのフロントグリルは歴代サニーでも初ではないでしょうか。

　後期型であり、サニー最終モデル。フロントグリルは水平基調のフィンタイプに戻り、バンパーロアグリルは両サイドの端まで黒くワイドな印象となっています。38年という長きに渡り続いたサニーの歴史は、国内においては2004年に終了となります。後継はTIIDA LATIOが引き継ぐ形となります。