歴代マツダ ロードスターを探そう！=7種類=【Street Viewで、車種見分け方研究】

　登場モデルです。多くのモデルで車重が1トンを切る軽さでクイックに走ります。2度のマイナーチェンジがあります。ロードスターの中でもユニークなデザインに人気があり、現在も大切にされている人が多い印象です。

　後期型となりヘッドライトの中身が3連タイプに、またバンパーも少しシャープな開口部へとデザイン変更されています。ぱっと見ではほぼわからない気もします。

　3代目となり1700mmを越えたため3ナンバーになりました。2.0Lエンジンに拡大し、車両本体も大きくなった関係で若干1トンを越える車重に。先代同様丸みを帯びたデザインではあるものの抑揚は少なくフラットな表面が多い印象です。

　中期型となりマツダのデザインコンセプトでもある五角形グリル、それに当時他のモデルと共通のリーフ型のフォグガーニッシュなどが採用されています。

　2度目のマイナーチェンジにて後期型となり、再びイメージが変わります。今回もフォグガーニッシュの形状が大きく変わり、への字を描くようなデザインになりアテンザなどと共通のデザインコンセプトが採用されています。

　4代目になり長いノーズとコンパクトなコックピットが実現しています。大きなバンパーグリルに細いハの字のフォグ穴。人気は幌タイプのソフトトップですね。

　ロードスターはオープンカーではあるもののハードトップタイプも設定されています。リトラクタブルファストバック(RF)と呼ばれ、機械式の構造でオープンにすることが可能で、ルーフが自動で後部に格納されます。