現在発見できている最古のパサートです。前期型はまだ曲線を多く残すデザインでしたが、後期型ではヘッドライトが尖ったデザインになるなど一気にシャープな委員症となります。パサートの歴史の中では唯一4.0Lのエンジンがラインナップされており、こちらはW型8気筒という珍しいタイプのエンジンが採用されていました。

　B6となったパサートです。この世代は同じフォルクスワーゲンのゴルフとの関連が強いモデルとなっていますが、外観的にはそこまで共通コンセプトというわけではなさそうですね。中4本の水平フィン基調のフロントグリルで、バンパー部分までがメッキとなっていて縦に長いグリルデザインとなっています。

　B7となったパサートです。水平基調の強いデザインでの登場となり、フロントグリルはボンネットのガーニッシュと合わせて4本ライン。バンパーデザインも左右に開くデザインで、フォグガーニッシュも豪華なデザインです。

　ツリ目スタイルで水平基調のフロントフェイスは全体的にワイドな印象となったB8世代。フェンダーギリギリまでフォグライトが迫ります。フロントグリルは上端の太いメッキプレートに加え、3本のメッキフィンタイプとなっています。