日本モデルでは全車V6エンジンで2.5Lと3.5Lが選べました。登場モデルは水平基調のグリルの中央に大きめの「L」のエンブレム。バンパーは3分割タイプで、フォグ穴は三角形です。中央のロアグリルは逆台形がしっかりとした形で、2008年以降よりもワイドでシャープな形状となっています。

　2009年モデルとして登場した、1度目のマイナーチェンジモデル。外観も変更された今回のマイナーチェンジでは、バンパーのロアグリルのデザインが変更、傾斜が垂直に近くなり、逆台形とは言うものの、そこまで口角の上がった印象ではありません。

　後期型となります。ヘッドライトの目頭部分に「L」をモチーフにしたLEDライトが埋め込まれているのが特徴となります。バンパーデザインも大きく変更されており、中央がせり出したというか、フォグ部分が引っ込んだというか、凹凸の大きいデザインとなっています。

　3代目となります。3代目からはスピンドルグリルが採用され他の車種と似た印象となっていきます。先代ではヘッドライト内に埋め込まれていた「L」字のLEDについては、今回はバンパー上部に独立して存在。また、こちらのメッシュタイプのスピンドルグリルはF SPORT専用で、フェンダーには「F」のエンブレムが添えられています。

　中期型となり、ヘッドライトのプロジェクターは円形ではなくなり、平行四辺形のLED２つで囲われたデザインとなります。目頭が細くなっているのも特徴的です。バンパーは引き続きスピンドルグリルですが、下端部分が少しせり出したデザインで、フォグ穴上部の曲線もまろやかになっています。

　中期型のFスポーツ。専用のメッシュタイプのスピンドルグリルが装着され、フォグガーニッシュもダーク調の専用ガーニッシュが追加されています。ヘッドライト内デザインが異なっているのはベースのグレードによってユニットが違うからでしょうか。

　後期型となり大幅なイメージチェンジとなります。LのLEDはヘッドライト内に戻り、細く長く光ります。スピンドルグリルは上段部分が小さくなり、徳利のような形状となります。新デザインのメッシュタイプのF SPORTでは、フォグガーニッシュ周辺についても先代よりも曲線が減りシャープな印象となっています。