ハイブリッド専用車として登場し、リアタイヤにサイドスカートを完全に覆い被せた近未来を感じさせるデザインとなっていました。2人乗りクーペ仕様で、日本では約1,600台が販売されたそうです。街なかで見かけることは殆どないですね。

　2代目は完全に別のクルマとして登場していますが、5ナンバーサイズのハッチバックスタイルという点では同じです。対抗馬のプリウスよりも小さく取り回しの良い姿となっています。グレード体系は基本的に3種類。エントリーの「G」、ミラーウインカーが装備される「L」、フォグライト標準装備の「LS」。

　最上位グレードの「LS」です。フォグライトが標準で装備されています。また、LSにはパドルシフトが装備され、7速シフトを手元で操れるモデルとなっています。ホイールは社外でしょうか。

　2011年、後期型になります。3本フィンのフロントグリルはプレートタイプとなりバンパーデザインも刷新され、外側にウインカーとLEDライトが付きます。更にオプションで内側に丸形のフォグライトが取り付けできます。今回もミラーウインカーが付くのはLとなります。

　後期型から追加されたエアロスタイルのエクスクルーシブ。専用バンパーはベースグレードと似ていますが、開口部全体がブラック塗装となっています。エアロスタイルですが鉄ホイール仕様があり、グレードとしてはエクスクルーシブXGとなります。

　XLも同時にラインナップ。ウインカーの下段のLEDは、XGではダミーですがXLではLEDライトが装備されます。またアルミホイール装備でXGよりもスタイリッシュな印象となります。

　XLではインターナビが追加されたモデルがありますが、そちらは16インチアルミホイールとフォグライトが標準で装備されています。また、エクスクルーシブ全グレードにおいて13年にフロントグリルがスモークメッキ化されています。写真だと判別しづらいので分けていませんが。

　3代目へとフルモデルチェンジ。今回も間をあけての登場となり、クーペスタイルのセダンで登場です。ヴェゼルなどと似た水平基調のグリルを用いたホンダの新しいタイプのデザインコンセプトが取り入れられています。こちらのリップスポイラー、サイドアンダーなどは無限のパーツですね。
参考▶無限INSIGHT