セルシオ、登場モデルです。クラウンと同じV8の4.0Lエンジン搭載で、A,B,Cの3グレード体系となっています。前期・後期は非常に似たスタイルとなっていますが、リアエンブレムが「TOYOTA CELSIOR」となっているのでおそらく前期型だと思われます。バンパーデザインは前後期ともに、2段フィンタイプの大型開口部が採用されています。

　キープコンセプトデザインで、初代と非常によく似たフェイスでの登場となりました。全長は同じ4,995mmですがホイールベースが若干伸びており室内空間が大きくなっています。

　後期型では大幅な意匠チェンジ。バンパーにあった大型のウインカーはヘッドライト横に収められており、クリアータイプに変更されています。コーナーランプとフォグランプが一箇所に設置されていて、ワイドな印象もあります。

　3代目となり、ヘッドライトが高さを増して丸みを全体的に帯びたデザインとなっています。水平基調のグリルフィンは7本で、中央にトヨタのCIが添えられています。バンパーロアグリルは高さ抑えめのハの字、フォグ＆コーナーランプは全車装備です。

　後期型となります。7本フィンのフロントグリルは踏襲、ヘッドライトもほとんど変わりません。バンパーデザインとして、フォグ＆コーナーランプが細長くシュッとしたデザインに変更されています。歴代セルシオは外観でグレード判定の難しいモデルが多いですが、こちらの18インチホイールは”eR仕様”というグレードに装着されていたものです。

　後期型のeR仕様以外、つまりA仕様とC仕様です。セルシオは各代、Aがエントリーモデル、Cが最上級クラスとなっています。後期型にはB仕様がなく、代わりにeR仕様というグレードがありました。