発見できている中では一番古いタイプです。アウディは高価なためか、古いモデルは現在ほどは輸入されていません。2005年以降シングルグリルと呼ばれるタイプで、バンパーの下方まで一つのメッキーモールで外周を囲うグリルへと変更されています。前期時代はS3がまだなく、V6の３.2Lエンジンもラインナップされていました。

　後期型のスポーツバックは5ドアのみのラインナップです。フロントグリルは格子状だった前期型とは異なり、上段が5本、下段が2本の水平フィンタイプとなっています。またフォグランプ部分が少し窪んでいましたが、今回はストレートタイプで、ベースのTFSIは上端外側が鋭角で若干口角が上がった雰囲気に。

　同時期の5ドアスポーツバックですが、こちらはS-Lineパッケージ等で採用されている専用エアロバンパー。フォグランプガーニッシュエリアは下底が長いタイプで安定感が感じられます。

　先代よりも若干大型化しての登場です。ホイールベースが長くなり、ハッチバックというよりもステーションワゴン感が強くなった印象です。シングルグリルは継続、バンパーデザインとしてフォグガーニッシュ形状としては外側下と内側上が鋭角の平行四辺形。

　2014年、先代までは無かったセダンが登場です。顔つきはスポーツバックと同じ、エンジンラインナップも1.4Lと1.8Lでスポーツバックと同じです。

　2017年にマイナーチェンジでシングルグリルのデザインは上部の面取りが入り6角形に。ヘッドライトも切れ込みの入るシャープなデザインとなりました。アイビスホワイトは後期からの新色。アイビスは”トキ(鴇)”の意味で若干黄色いです。この代から2018年以降グレード名称から排気量(1.4/1.8など)が消えますが、外観変化はそれほどなさそうです。(セダンはホイールデザインが変わったものも)

　マイナーチェンジで登場した「スポーツ系」。「スポーツバック1.4TFSIスポーツ」などとなり、外観的にはフォグランプベゼルにシルバーのデザインラインが入ります。こちらのホワイトは伝統的なグレーシアホワイトメタリック。

　セダンも同時にマイナーチェンジしています。こちらも「スポーツ系」が登場しており、同様にシルバーのデザインラインが入っています。このホイールデザインは18年のグレード整理前のものだと思います。